Министр транспорта, связи и цифрового развития Чеченской Республики Адам Черхигов в интервью редакции ИА «Чечня Сегодня» рассказал о достигнутых результатах, ключевых проектах, проблемах, с которыми сталкиваются пассажиры, и мерах, предпринимаемых для их решения.

Достижения и трудности в работе министерства

- Адам Рамзанович, как Вы оцениваете работу министерства, есть достижения, которыми гордитесь, и что-то, что дается с особым трудом?

За период моего руководства Министерством транспорта, связи и цифрового развития Чеченской Республики удалось достичь значимых результатов, и положительная динамика в развитии транспортного комплекса республики сохраняется.
Все успехи, которых нам удалось достичь, стали возможны благодаря постоянному вниманию и поддержке Главы Чеченской Республики, Героя России Рамзана Ахматовича Кадырова. Его личное участие в решении стратегических вопросов, всесторонняя помощь и ориентир на высокие стандарты развития позволяют нам уверенно реализовывать масштабные проекты.

Среди ключевых достижений министр выделил:

Строительство нового железнодорожного вокзала в Грозном — уникального объекта с площадью свыше 25 тыс. кв. м и инвестициями более 4 млрд рублей;

Реализацию проекта реконструкции Международного аэропорта Грозный (Северный) стоимостью свыше 45 млрд рублей;

Обновление автобусного парка в рамках указа Президента РФ — закуплено 163 автобуса малой и средней вместимости, что значительно улучшило качество перевозок.

Планы и приоритеты

- Можете поделиться планами и проектами на ближайшую перспективу?

В ближайшей перспективе мы сосредоточены на трех ключевых направлениях:
Обновление подвижного состава. Работа по расширению и модернизации парка современного, комфортного и экологичного транспорта будет продолжена.
Развитие железнодорожного сообщения. Планируется реализация инвестиционного проекта по организации пассажирского и грузового сообщения на участке Назрань – Грозный с восстановлением линии Слепцовская – Грозный. По итогам 2024 года совместно с ОАО «РЖД» и Правительством Республики Ингушетия подготовлено технико-экономическое обоснование проекта. Его ориентировочная стоимость — около 57 млрд рублей. В настоящее время прорабатываются источники финансирования первого этапа (15 млрд рублей) в соответствии с поручением Председателя Правительства РФ М. Мишустина.
Цифровизация транспортной инфраструктуры. Мы активно внедряем системы безналичной оплаты проезда. На сегодняшний день терминалами оснащен 251 автобус, и работа по оснащению продолжается. Это позволит сделать поездки удобнее и прозрачнее для пассажиров.

Текущее состояние транспортной системы

- Сколько единиц транспорта функционирует в Грозном и республике? Планируется ли пополнение или обновление автопарка?

В Чеченской Республике действуют 1 государственное пассажирское предприятие — ГУП «Чечавтотранс» — и 13 частных перевозчиков. Совокупно обслуживается 217 маршрутов: 89 межмуниципальных, 92 муниципальных и 36 межрегиональных.
На балансе ГУП «Чечавтотранс» находится 127 автобусов, а общее количество транспортных средств, задействованных частными организациями, составляет 1 082 единицы.
В 2025 году в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» (нацпроект «Инфраструктура для жизни») приобретено 75 автобусов среднего класса марки ПАЗ «Вектор Некст», полностью соответствующих требованиям доступности для маломобильных граждан.
Дополнительно за счет привлечения частных инвестиций приобретено 11 автобусов малого класса, 200 легковых автомобилей, а также привлечено по договорам 600 автомобилей для таксомоторных перевозок.

Навигация и GPS в такси

- Иногда вызываешь такси, а водитель пишет, что он «через дорогу», хотя его нет. Почему так происходит?

Подобные ситуации возникают из-за сбоев в работе GPS-систем. В условиях угроз атак БПЛА навигация работает с отклонениями, что отражается на точности приложений. Кроме того, иногда клиенты сами указывают неточные адреса.
Таксомоторные предприятия совместно с министерством проводят работу по повышению качества обслуживания: выявляют недобросовестных водителей, применяют дисциплинарные меры, регулярно обновляют автопарк. Мобильные приложения также постоянно совершенствуются с учетом пожеланий пассажиров.

Жара, кондиционеры и ответственность перевозчика

- В жару особенно остро ощущается вопрос комфорта: в маршрутках не работают кондиционеры. Есть ли возможность повлиять на ситуацию?

В летний период действительно сложно передвигаться в транспорте без кондиционеров. При этом важно учитывать, что техническое состояние транспортных средств является зоной ответственности частных перевозчиков, и часть автобусов с завода изначально выпускается без систем кондиционирования.
Со своей стороны министерство намерено усилить требования к перевозчикам, работающим на маршрутах регулярных перевозок, в том числе в части обеспечения комфортных условий для пассажиров.

Перегруженность транспорта, «час пик»

- В часы пик маршрутки переполнены, люди едут стоя. Можно ли сбалансировать нагрузку?

Мы видим эту проблему. В утренние и вечерние часы пик нагрузка на транспорт особенно высока. Для ее снижения перевозчики сокращают интервалы движения, чтобы обеспечить больший выпуск подвижного состава на линию.

Пробки, переход на автобусы большего класса

- Транспорт вечером стал ходить лучше, но остаются пробки. Впереди холода. Почему возникает эта проблема и можно ли ее решить?

Причинами пробок являются как рост благосостояния жителей, все чаще использующих личные автомобили, так и масштабные дорожные работы в Грозном. После завершения реконструкции дорожной инфраструктуры ситуация заметно улучшится.
Кроме того, министерство последовательно переводит парк общественного транспорта с автобусов малого класса на более вместительные машины среднего класса, что позволит сократить количество единиц на маршрутах и снизить нагрузку на дороги.

Безналичный расчет, терминалы

- Пассажиры жалуются на перебои в работе терминалов для безналичной оплаты. Есть мнение, что водители сами отключают их для дополнительного заработка. Что Вы можете сказать по этому поводу?

Проблемы действительно возникают, но чаще они связаны с техническими сбоями оборудования или связи. Если же фиксируются факты намеренного отключения терминалов, такие действия пресекаются.
Мы последовательно работаем над тем, чтобы система безналичной оплаты была надежной. Уже сегодня 251 автобус оснащен терминалами, и их количество будет увеличиваться.

Сдача, честность

- Еще одна жалоба пассажиров: водители не выдают сдачу. Можно ли на это повлиять?

В последнее время подобных обращений в адрес министерства не поступало. Тем не менее перевозчикам будут направлены дополнительные указания о проведении профилактических бесед с водителями, чтобы исключить подобные ситуации.

Тарифы и баллы в такси

- В приложении такси есть тариф «Комфорт», но приезжают старые машины без кондиционера. Также водители иногда не принимают оплату баллами. Можно ли повлиять на работу такси?

В сервисах такси четко разделены тарифы «Эконом» и «Комфорт». К последнему допускаются только автомобили, соответствующие повышенным требованиям, включая наличие кондиционера (за исключением непредвиденных поломок в пути).
Система бонусов в приложении «ВайТакси» функционирует, и перевозчики обязаны принимать оплату баллами. Министерство будет и далее контролировать работу таксомоторных компаний, чтобы услуги оказывались качественно и соответствовали заявленным стандартам.

В завершение беседы министр отметил ключевую роль Главы Чечни в развитии транспортной отрасли.

«Пользуясь случаем, хочу выразить особую благодарность Главе Чеченской Республики, Герою России Рамзану Ахматовичу Кадырову за его постоянное внимание к развитию транспортной сферы. Благодаря его поддержке и личной вовлеченности в решение ключевых задач у нас есть все возможности для дальнейшего совершенствования работы общественного и таксомоторного транспорта, а также для повышения комфорта и безопасности пассажиров», - подчеркнул Адам Черхигов.

Камета Амалаева


При копировании материалов ссылка на сайт обязательна