16-17 сентября в Таврическом дворце Санкт-Петербурга прошел второй Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Инициаторами мероприятиявыступили Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации и Межпарламентская Ассамблея государств-участников СНГ(МПА СНГ) при содействии Правительства России. Открывал и проводил Конгресс Председатель Совета Федерации РФ, Председатель МПА СНГ Сергей Миронов. В работе конгресса также приняли участие видные государственные деятели России ( первый вице-премьер российского правительства Игорь Шувалов, министр внутренних дел Рашид Нургалиев, министр транспорта РФ Игорь Левитин, министр здравоохранения и социального развития Татьяна Голикова, министр образования и науки Андрей Фурсенко, мэр Москвы Юрий Лужков), и международные гости – председатель Конгресса местных и региональных властей Совета Европы Явуз Милдон и живая легенда мировых автогонок Михаэль Шумахер. Радует, что столь высокопоставленные государственные мужи начали уделять такое внимание росту количества жертв ДТП, который приобрел масштаб национальной трагедии. Страшно даже подумать о числе ежегодных жертв ДТП, виной которых становится несоблюдение элементарных правил дорожного движения и простая безалаберность водителей и пешеходов. Ежегодно на российских дорогах погибает в два раза больше людей, чем за десять лет войны в Афганистане. Данные о жертвах в Чеченской Республике тоже большие, на чем и наше региональное руководство акцентирует внимание. Спрашивается, к чему мы идем? Нам не нужны никакие войны, пока наши водители и пешеходы будут демонстрировать такую низкую культуру поведения (вкупе с агрессивностью) на дорогах и такое безответственное отношение к своим и чужим жизням. Министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев в своем докладе привел катастрофические цифры жертв ДТП ( в частности, по подсчетам МВД РФ за последние 10 лет на российских дорогах погибло более 315 тысяч человек). Проблема низкой безопасности на дорогах становится уже глобальной проблемой. В мире ежегодно в ДТП погибает 1,2 миллион человек. Просто вдумайтесь в эти цифры. Казалось бы, извечная проблема России с плохими дорогами с каждым днем решается, но дело, видимо, не в плохом качестве дорог, а в низкой культуре вождения и поведения на дорогах. Спектр рассмотренных на конгрессе проблем был весьма широк. Это и решение проблем дорожного движения в мегаполисах, и безопасность на железных дорогах, и инновационные подходы в обеспечении безопасности движения, и проблемы содержания автомобильных дорог, и вклад производителей автомобилей в обеспечение безопасности дорожного движения. Также проводились отдельные “круглые столы” по экологической безопасности на дорогах, эффективности инвестиций в решение этой проблемы, а также вопросам образования и здравоохранения в предупреждении и ликвидации ДТП. Эта проблема очень актуальна для нашей республики. Несмотря на то, что МВД республики совместно с региональными общественными объединениями проводит регулярные мероприятия против лихачей на дорогах, ежегодные жертвы ДТП исчисляются сотнями. Сегодня в республике очень высокие демографические показатели. Несмотря на две военные кампании и понесенные огромные человеческие жертвы, у нас сегодня столько же населения, сколько было до начала первой чеченской военной кампании. Количество браков тоже растет, то есть, институт семьи крепнет и становится очень популярным. И в это же время нередки случаи, когда во время свадеб в ДТП погибают люди. Казалось бы, свадьбы призваны нести в мир только радость и счастье, пополнять население. Но во время свадебных церемоний с колоннами машин, беззаботное веселье превращается в траур. Разве это не повод бить в набат и задуматься о нашем завтрашнем будущем, которое решается сегодня. Все мы помним трагедию прошлого года на трассе близ села Белгатой, когда в ДТП погибло 8 человек. 17 сентября сего года рядом с селом Новые Атаги в дорожно-транспортном происшествии погибло 5 человек, а дорожные лихачи тем временем продолжают нарушать мыслимые и немыслимые скоростные цензы. Здесь дело не в количестве сотрудников ГАИ на дорогах, их у нас несметное количество. Нужно менять культуру самого вождения, изменить формат мышления населения относительно безопасности на дорогах и мерах ее соблюдения. Иначе эту проблему не решить. Нужно сформировать у общественности такие установки, что лихач на дорогах хуже камикадзе, а пьяный водитель обречен наблюдать небо в клетку. Нарушения, могущие повлечь за собой гибель людей, должны классифицироваться не по административному кодексу, а по УК РФ. Сценарист насилия и трагедий на дорогах должен нести высокую степень наказания по закону и широкое общественное осуждение. Иначе все попытки справиться с этой проблемой будут терпеть фиаско. А то получается, что авторы всего этого беспредела могут отделаться штрафами в незначительных МРОТах, а жертвы в лучшем случае становятся инвалидами, в худшем – погибают. Однако вернемся к инициативам российских сенаторов по решению проблемы безопасности на дорогах. Заместитель председателя Комиссии Совета Федерации по контролю над обеспечением деятельности Совета Федерации Анатолий Васьков в своем интервью очень четко определил основные проблемные направления в обеспечении дорожной безопасности. Так, он отметил, что «бурная автомобилизация» в России «не сопровождалась формированием отношения общества к проблеме обеспечения безопасности на дорогах». Это отчасти является результатом общего «состояния правосознания населения». По словам сенатора, при таком сознании эту проблему не решить, «даже если поставить на каждом перекрестке, у каждой развилки по инспектору ГАИ». Правдивость этих высказываний мы можем наблюдать, не отходя далеко: нспекторов ГАИ на наших улицах наблюдается несметное количество, но люди продолжают нарушать правила дорожного движения, несмотря на все усилия властей. Также Анатолий Васьков уделил большое внимание роли подготовки водителей в решении проблемы безопасности. Как он отметил, существующие реалии, когда процесс подготовки водителей поставлен на «коммерческую основу», не приносят «должных результатов». Так как «формальный подход» к процедуре получения водительских прав «может обернуться гибелью людей», необходимо установить «жесткий контроль за тем, как готовятся водители, а обучение должно вестись на современном уровне». В завершение своего выступления Васьков сказал, что особое внимание нужно уделить и вопросам «размещения придорожной рекламы», так как это «очень важный фактор обеспечения безопасности движения». Следует отметить, что усилия нашего регионального руководства в этом направлении заслуживают всех похвал. Те, кто ездил по дорогам соседних регионов, наверняка проводил параллель между количеством придорожной рекламы у нас и в других субъектах ЮФО. На протяжении большинства наших дорог размещены ярко-красочные и доходчивые рекламные щиты и баннеры о последствиях нарушения правил дорожного движения. Хочется надеяться, что эта практика региональных властей внесет немалую лепту в снижение количества ДТП в Чеченской Республике. Но нужно продолжать прикладывать всевозможные усилия в этом направлении, чтоб количество жертв из года в год снижалось. Инициатива Совета Федерации о привлечении к проблеме безопасности на дорогах всевозможных чиновников, «властителей дум» и звезд автогонок, безусловно, послужит хорошей пропагандой безопасного вождения и станет катализатором снижения количества ежегодных дорожно-транспортных происшествий. Ведь со времени проведения прошлогоднего конгресса уже наблюдается положительная тенденция в снижении количества ДТП. По сравнению с прошлым годом количество ДТП и жертв в этом году снизилось почти на 10 %. Это весьма завидное достижение. Хочется надеяться, что российский народ наконец-то перестанет списывать все свои проблемы на то, что мы отмечены превратностями судьбы. Пора попрощаться с этим комплексом ущербности и выходить из состояния затяжного нездоровья. И все у нас тогда получится.
Ражап МУСАЕВ

{mosloadposition user9}


При копировании материалов ссылка на сайт обязательна