Грозный растёт, а вместе с ним увеличивается и поток автомобилей на его улицах. Ежедневно тысячи машин движутся по городским дорогам, и всё острее встаёт вопрос: как сделать передвижение по столице свободнее, а дороги удобнее для жителей и гостей? Одним из ключевых решений станет Восточный обход Грозного — новая автомагистраль, которая позволит вывести транзитный транспорт за пределы города и улучшить транспортную связь между населёнными пунктами. 


Строительство дороги началось 11 сентября. Протяжённость обхода составит почти 20 километров. Это будет четырёхполосная трасса первой категории с четырьмя транспортными развязками и 15 искусственными сооружениями. В их числе крупные мосты через Сунжу и Аргун протяжённостью более 205 и 338 метров соответственно.  

О том, какие задачи призван решить Восточный обход, как изменится транспортная логистика региона и какие инженерные решения предусмотрены при строительстве, в беседе с журналистом ИА «Чечня Сегодня» рассказал начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук.

Восточный обход разгрузит улицы Грозного

По словам Лукашука, необходимость строительства новой дороги связана прежде всего с высокой интенсивностью движения в столице. При этом речь идёт не только об удобстве автомобилистов, но и о создании условий для дальнейшего развития транспортной инфраструктуры республики.

«Строительство обходов городов является одним из ведущих направлений развития дорожно-транспортного комплекса Российской Федерации. 11 сентября 2026 года в Чеченской Республике по заказу Федерального дорожного агентства «Росавтодор» дан торжественный старт проекту строительства Восточного обхода города Грозного. Восточный обход города Грозного выведет транзитный поток за пределы столицы, где ежедневная интенсивность движения достигает 17 тысяч автомобилей. При этом сама дорога станет важнейшим участком международного коридора Север – Юг, обеспечит бесшовную доставку грузов между центральными регионами России и каспийскими портами».

Шумозащитные экраны и площадки для отдыха водителей

Эффект от реализации проекта не ограничится только столицей, подчеркнул Александр Лукашук. Новая трасса затронет транспортную доступность прилегающих территорий, а предусмотренные проектом объекты инфраструктуры должны повысить комфорт и безопасность передвижения для жителей и водителей.

«В первую очередь, реализация проекта позволит разгрузить городские улицы столицы – города Грозного и для города Аргун, а также повысить уровень транспортной и экологической безопасности. Для населенных пунктов, расположенных в зоне акустического дискомфорта, установят почти 9 км шумозащитных экранов. Рядом с селом Бердыкёль устроят две площадки для отдыха водителей площадью по 7 106 м2. Каждая площадка рассчитана на 50 машиномест и будет оборудована освещением, беседками и туалетами».

Роль в развитии международного транспортного коридора «Север – Юг»

Александр Лукашук отметил, что Восточный обход рассматривается не только как способ решения локальных транспортных проблем. Его значение выходит за пределы региона.

«Строительство обходов играют значимую роль в развитии международного транспортного коридора «Север – Юг» они связывают морские порты с федеральными трассами, делают движение грузов более удобным, выводят за пределы городов транзитный поток, снижают нагрузку на городские трассы, повышают безопасность движения и улучшают экологию».

Инженерные решения при строительстве мостов через Сунжу и Аргун

В проекте важное место занимают мостовые сооружения. Их строительство потребует применения современных конструктивных решений и дополнительного укрепления береговых участков рек, добавил начальник Упрдор «Кавказ».

«Самыми крупными из мостовых сооружений станут переходы через реки Сунжа длиной 206 м и Аргун – 338 м. Пролетные строения мостов выполнят из сборных железобетонных балок. Средняя высота опоры – до 15 м. В целях защиты от обвалов и подмыва устроят берегоукрепительные сооружения протяженностью 316 и 267 м соответственно».

Предстоит переустроить порядка 15 км инженерных коммуникаций

По данным Лукашука, до начала основных строительно-монтажных работ необходимо подготовить территорию и перенести коммуникации, которые проходят в зоне будущей трассы.

«В настоящее время выполняются подготовительные работы и работы по переустройству инженерных коммуникаций. Предстоит переустроить порядка 15 км инженерных коммуникаций: линий электропередачи, волоконно-оптических линий связи и сетей газоснабжения. Работы ведутся в соответствии с графиком».

Безопасность жителей прилегающих населённых пунктов во время строительства

На время проведения работ особое внимание уделяется организации движения вблизи строительной площадки. Как пояснил собеседник, для этого предусмотрены временные средства ограждения и дополнительное обозначение участков, где ведутся работы.

«На период реализации проекта близ населенных пунктов предусмотрены установка временного ограждения и дорожных знаков, а также нанесение временной ярко-оранжевой разметки».

Быстрый подъезд к Грозненскому аэропорту

Лукашук добавил, что трасса обеспечит быстрый и удобный подъезд к Международному аэропорту Грозный (Северный) имени Ахмата-Хаджи Кадырова.

«Новая четырехполосная дорога IБ категории станет частью федеральной трассы Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала. Работы будут проводиться по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Трасса обеспечит быстрый и удобный подъезд к международному аэропорту имени Первого Президента Чеченской Республики, Героя России Ахмата-Хаджи Кадырова».

Ожидается сокращение времени в пути в два раза

По словам начальника Упрдор «Кавказ», автомобилисты смогут проезжать транзитный участок, минуя Грозный и Аргун. Продолжением этого направления станет обход Гудермеса, что позволит сформировать более удобный маршрут по территории республики.

«Маршрут нового участка автодороги протяженностью 21,3 км возьмет начало близ Петропавловской на 105-м км Р-215, подъезд к г. Грозному и, минуя Аргун, выведет к 669-му км Р-217 «Кавказ» в Мескер-Юрте. Примечательно, что на выезде из данного населенного пункта стартует автодорога Р-217 «Кавказ», Обход города Гудермеса длиной 36 км. Это обеспечит водителям безопасный и более быстрый проезд по территории республики. Ожидается сокращение времени в пути в два раза».

Пять двухуровневых транспортных развязок и семнадцать искусственных сооружений

Помимо сокращения времени в пути и перераспределения транспортных потоков, проект предусматривает целый комплекс решений, направленных на повышение безопасности движения, уточнил Александр Лукашук. Речь идёт как об обустройстве самой трассы, так и о защите водителей от наиболее опасных дорожных ситуаций.

«В рамках реализации проекта устроят новую дорожную одежду: прочное земляное полотно с геотекстилем, слои основания и трехслойный асфальтобетон. В слоях асфальтобетона уложат армирующую геосетку против образования колеи и трещин. Ширина каждой полосы движения составит по 3,75 м, а разделительной полосы – 2,7 м. Обочины шириной по 3,75 м укрепят гранулятом для обеспечения безопасной остановки транспорта. Проектом предусмотрено строительство 5 двухуровневых транспортных развязок, 4 из которых выполнят по типу «Клевер». Возведут 17 искусственных сооружений: 3 моста, 8 путепроводов, 4 сельхозпереезда и 2 скотопрогона. Также в числе искусственных сооружений четырехполосный путепровод через железнодорожный переезд близ села Центора-Юрт. На всем протяжении Восточного Обхода Грозного установят осевое бетонное ограждение с противоослепляющими экранами, что защитит участников движения от самого опасного вида ДТП – лобовых столкновений. По краям проезжей части установят металлическое ограждение, а для комфортного вождения в ночное время – сплошное электроосвещение общей протяженностью 56 км. Разметка из термопластика, дорожные знаки и направляющие устройства будут обладать светоотражающими свойствами».

Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров уделяет большое внимание развитию дорожной инфраструктуры и созданию комфортных условий для жизни. Строительство и обновление автомобильных дорог, повышение безопасности движения и улучшение транспортной доступности населённых пунктов остаются важными направлениями этой работы. Восточный обход Грозного — один из таких проектов, реализация которого позволит разгрузить городские улицы, сократить время в пути и сделать передвижение по региону удобнее.  

Иман Махамханова 



При копировании материалов ссылка на сайт обязательна